Места

Итак, если на все эти условия, вы отвечаете положительно, то садитесь на автобус, идущий от «Автовокзала» в 6:30 до Фороса и берите билет до «Алсу». Может быть вы не хотите так рано вставать, тогда вы успеете на этот же автобус от автостанции «5-ый километр», он оттуда уже отходит в 7:00.

Такие автобусы «до Фороса» потом будут отправляться ещё дважды в день – в 10 и в 15 часов. Хотя они ходят так нерегулярно, что лучше самого раннего не найти.

Можно воспользоваться и обычным рейсом от того же автовокзала до Ялты, Алупки, Симеиза. Но дело в том, что остановка «Алсу» для этих «важных» автобусов уже не является официальной, поэтому в кассе билеты до «Алсу» не продают. Вам придётся взять билет до «Ласпи», а это почти в 3 раза дальше. Нет, конечно, выйти вы сможете, где угодно, но заплатить придётся всё-таки в 3 раза больше – не 7-10 рублей, а 30-40.

Итак, всё-таки, выходим в «Алсу», и прямо напротив остановки, через дорогу, пошла дорога наверху в лесное урочище, которое так и называется «Алсу».

Собственно говоря, это место, где нужно выйти, в последнее время стало знаменито на всю страну – именно здесь вот уже несколько лет подряд проводится знаменитое байк-шоу «Ночных волков». Это потом уже его «жалкие» отголоски представляют в Москве, по-настоящему всё происходит здесь.

Переходим дорогу и двигаемся наверх. Там всего-то километра 2-3, вверх, направо. Дорога продолжается дальше, прямо, вокруг красота необыкновенная – вы на вершине холма, с которого видно внизу озеро, облюбованное байк-шоу.

Доходим до деревни «Морозовка» и видим ответвление направо – нам сюда. Кстати, не стоит в транспорте, на котором будете добираться, говорить: «До Морозовки». Вас, наверняка, не поймут. Это село знакомо только заядлым туристам, да и транспорт сюда не ходит, всё пешком. Ещё 1,5 километра по извилистой дороге и мы пришли к этому разочарованию, к этому позору «Земли Крымской», которому и посвящались все наши «Если».

Именно здесь в конце 70-ых годов, среди этой первозданной красоты, военные деятели СССР решили соорудить, ни много ни мало, «Запасной командный пункт Черноморского Флота» или «Объект № 221», ведь они же непременно ждали войны. Сколько трудов было потрачено за эти 15 лет, что шла стройка (с 1977 по 1992), сколько денег было угрохано в этих бетонных монстров, как изуродовано всё было вокруг, и всё зря.

Сейчас здесь зияющие пустыми глазницами оконных проемов полуразрушенные здания, вероятно, корпусов управления, и сотни метров подземных бетонных ходов, расписанных уличными художниками с предупреждениями, что «всё проверено и мин у вас под ногами нет». А дальше уже одни предания. Оказывается:

• Вглубь это сооружение уходит метров на 200;
• Общая площадь его – больше 17 тысяч квадратных километров;
• Под землей находится 4 этажа, а наверху видны только вентиляционные шахты;
• Это самое крупное подземное сооружение в Крыму – хотя это не совсем так. Самым крупным является сам город Севастополь, здесь весь центр которого разрыт подземными ходами ещё 50-60-ых годов.

По оценкам «знающих» людей – степень готовности объекта составляла в 1992-ом 92%. Лет 5 после приостановки строительства его ещё охраняли, а затем, с конца прошлого тысячелетия, всё было отдано во власть грабежу и бродячих собак.

Ходить по этому запустению вам не доставит большого удовольствия, если вы приехали просто приятно провести время. Но если вы настроены активно изучать ошибки нашего недавнего прошлого, если хотите понять, почему же развалился Советский Союз, то приезжайте в это царство железобетона – ходы, ходы, порой опасные, с повсюду торчащей арматурой и толстыми кабелями электропроводки.

Здесь всё сделано по-военному - при входе вас встречает «караулка» с вмонтированными в стены сейфами. Дальше уже бесконечные лабиринты ходов, внутри которых запросто может проехать грузовик.

В этом подземелье заблудиться невозможно, но всё-таки изучать его лучше не в одиночку. Особенно настораживает множество тупиков, как говорят, для гашения ударной волны, если, вдруг, произойдёт подрыв заряда на входе – всё продумано до мелочей. Беда только в том, что для этих строителей и сама страна, и сам город в 15 километрах от «объекта» были мелочью, они собирались здесь стоять не на жизнь, а на смерть.

Впрочем, последнее и получилось. Такая стройка и привела к тому, что умер объект, а вместе с ним умерла и страна, которая его строила.

Приходится себя утешать только обнадёживающе-безвольным – «всё что ни делается, всё к лучшему». Да, такие объекты настраивают на философский лад.

Но не стоит грустить, посмотрите лучше, какая красота вокруг. Пусть эти «лесные дали» Крыма немного скрасят ваше унылое настроение и лёгкое недоумение, зачем же мы сюда забрались.